“涼山戰(zhàn)報(bào)”蹲點(diǎn)駐村報(bào)道

　　色聰換“馬”　

　　□本報(bào)記者?梁現(xiàn)瑞?王眉靈

　　“5000就5000，賣吧。”猶豫再三，且沙色聰最終咬牙忍痛，把手上的韁繩交給買家。

　　現(xiàn)年30歲的且沙色聰是涼山州布拖縣烏依鄉(xiāng)阿布洛哈村村民。20多天前，他把家里唯一一匹馬賣掉了。

　　那是一匹紅色的矮種馬。4年前，色聰花5000元買來。馬力氣大，一次能馱100多公斤，色聰親切地叫它“馬加”。

　　阿布洛哈村山高谷深，不通公路。幾年來，家里所需的種子肥料、柴米油鹽等，全靠這匹馬馱來馱去。有時(shí)，它還幫別人馱些物資，一趟能賺一兩百元，補(bǔ)貼家用，為這個(gè)家立下了“汗馬功勞”。

　　市面上，這樣一匹馬能賣6000多元甚至8000元。為此，他被妻子抱怨了很久：“賣得太便宜了。”

　　在“馬加”之前，色聰還有過一匹馬，也很棒。遺憾的是，2015年1月，去接幾名志愿者進(jìn)村，路過一處近90度的懸崖時(shí)，那匹馬不小心滑倒，當(dāng)場摔死。為此，色聰還哭過一場。在阿布洛哈村，不少老鄉(xiāng)家里的馬都曾因路太艱險(xiǎn)被摔死。

　　為啥要賤賣“馬加”？這事得從通村公路說起。2019年，我省交通運(yùn)輸部門啟動阿布洛哈通村公路項(xiàng)目建設(shè)。通村硬化路全長3.8公里。項(xiàng)目全線位于高山峽谷地帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖層破碎，施工難度大。目前，該村通村硬化路主體工程建成，基本能滿足老百姓客貨運(yùn)輸需求。全國最后一個(gè)不通公路的具備條件建制村，對外通道打通了。

　　以往馱運(yùn)物資，“馬加”得花好幾個(gè)小時(shí)，路通后，車就能輕松進(jìn)出村莊，那馬還有什么價(jià)值呢？色聰是個(gè)精明人。他早早感受到這種危機(jī)。經(jīng)過反復(fù)考慮，2019年12月初，在為村五保老人集中供養(yǎng)點(diǎn)拉完最后一批砂石水泥后，他果斷出手，把馬賣了。

　　“雖然價(jià)格便宜了一點(diǎn)，但無所謂，遲早要賣。”色聰想得開。

　　在他看來，路通了，原來的賺錢方式就不能持續(xù)，要想有新的收入，必須以變應(yīng)變。

　　賣馬之后怎么辦？對策早在賣馬之前已想好。

　　2019年春節(jié)后，他花8000多元，買了一“匹”不吃草只喝油的“馬”——摩托車。

　　由于不通公路，摩托車平時(shí)放在附近的拖覺鎮(zhèn)上。趕集時(shí)，色聰會過去跑兩趟。10多個(gè)月，收入2000多元。除去油錢飯錢，賺了1000多元。

　　錢不多，但意義不小。他相信，隨著公路貫通，坐摩托車進(jìn)出的人會越來越多，他肯定有錢賺。

　　他還有一個(gè)打算：考個(gè)駕照，開汽車。