為了2700多名旅客的平安

——K396次、Z180次、K1178次列車緊急救援記

特別報道組 李蓉 王召杰 柴娜

　　這是一場百年不遇的大暴雨——受臺風“杜蘇芮”影響，華北、黃淮等地出現極端降雨天氣，京津冀地區豐沙、石太、京廣等線路以及北京鐵路樞紐遭受嚴重水害，部分區段橋梁被毀、線路被淹，K1178次、Z180次、K396次3趟旅客列車受阻，2700多名旅客受困。

　　這是一場生命至上的救援——鐵路工作人員、救援部隊、志愿者與時間賽跑，“鐵路藍”“橄欖綠”交織在一起，在風雨中筑起堅強的生命通道。

　　這是一場人民至上的生命接力——一個個平安消息接踵而至，一批批生活物資快速運抵，一個個互助故事溫暖人心，2700多名受困旅客平安轉移。

　　面對暴雨洪澇災害，中國國家鐵路集團有限公司黨組堅決貫徹落實習近平總書記對防汛救災工作的重要指示精神，堅持人民至上、生命至上，水害發生后第一時間指導中國鐵路北京局集團有限公司科學應對、主動避險、果斷處置、搶險救災，全力做好旅客組織、情緒安撫和后勤服務保障工作以及豐沙線搶通工作。

　　鐵路干部職工在京津冀大地上奮勇拼搏，筑起了保障人民群眾生命財產安全、保衛鐵路運輸安全的鋼鐵長城。

　　落坡嶺站：K396次列車員趙陽哽咽喊話，900余名旅客全部轉移避險

　　他們也是父母、也是孩子，因為穿上了這身鐵路制服，肩頭便增添了一份沉甸甸的責任。

　　7月30日12時50分，暴雨如注，烏海西開往北京豐臺的K396次列車被緊急扣停在豐沙鐵路落坡嶺站。

　　“30日14時57分，接到K396次列車長請求物資支援的消息后，我馬上與村內小賣部聯系，帶領職工冒雨送去第一批物資20箱方便面。”北京西車務段落坡嶺站站長馬瑞新說。

　　16時，馬瑞新再次接到K396次列車物資告急消息。他們又緊急從附近的村莊籌備方便面、火腿腸等13種物資。

　　31日清晨，旅客逐步向餐車聚集，人越來越多，一些旅客情緒激動，列車長楊龍帶領乘務班組人員一邊發放物資，一邊安撫旅客。列車員趙陽哽咽著向旅客喊話：“大家千萬不要擁擠，避免發生任何危險……我就是因為穿了這身衣服，我得對得起大家！”隨后，旅客的情緒逐步平復。

　　雨一直下，31日中午，信號中斷，路基沖刷更為嚴重。鐵路部門決定將全車旅客轉移至安全地點避險。

　　一個小時后，700余名旅客由車站6名工作人員和當地居委會分散安排至社區廣場、鐵路工務工區和居民家中休息，另外200余名旅客在站內停靠的列車車廂內休息。由于避雨空間有限，鐵路工作人員站在外面屋檐下避雨，衣服基本上都被雨打濕了。

　　車上有44名參加研學的學生旅客，年齡在11至13歲左右，他們分別從內蒙古自治區烏海、呼和浩特、包頭等地上車，由3名老師陪同。轉運過程中，鐵路工作人員把條件相對較好的社區大禮堂留給了他們。

　　7號車廂有一名殘疾旅客行動不便，7名現役軍人旅客自告奮勇輪流背著殘疾旅客轉移至村民家中。

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　　8月2日8時32分，一輛綠皮火車緩緩駛進北京豐臺站。列車停穩后，旅客們陸續下車，雖然很疲憊，但不少人的臉上洋溢著笑容。首批安全轉運的K396次列車旅客厲藝講述自己的經歷，激動地說：“很多人為我們做了很多事，我都記得很清楚！今天早晨救援人員帶著我們從安置點走出來后，就有火車來接我們。我真的特別感謝他們。”

　　安家莊站：海事衛星電話傳來Z180次列車安全佳音，鐵路站車干部職工與900余名旅客同進退

　　世上沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。

　　“Z180次列車900多名旅客一切平安。”8月1日21時20分，海事衛星電話里傳來安家莊站站長林景垠的聲音，北京西車務段調度指揮中心值班人員長舒一口氣。

　　林景垠保管的這部海事衛星電話，是安家莊站和滯留在車站的Z180次列車與調度指揮中心聯系的唯一途徑。為了節約電話電量，車站工作人員每隔一段時間開機一次，及時向調度指揮中心匯報車站和旅客最新情況。

　　“在前方車站避險！”7月30日12時50分，烏魯木齊開往北京西的Z180次列車按照調度命令停靠豐沙線安家莊站。這座四等小站三面環山，一面緊靠河道，距離最近的安家莊村也有幾公里。經過鐵路職工不懈努力，900多名旅客目前已全部安全轉移到車站附近的安家莊村，有的住在村里的大禮堂，有的住在村民家里。

　　“請組織放心，我們一定與旅客同進退，確保每個人的安全！”聽聞段里派出突擊隊為車站送去救援物資，林景垠信心倍增，語氣堅定地說。

　　帶隊輸送救援物資的，正是該段段長馬明陽。8月2日4時，他帶領段里精挑細選的30名突擊隊員出發了。“受水害斷道影響，我們每人背了15公斤食品物料，徒步幾公里到車站去、到村里去，盡快解燃眉之急。”馬明陽說。

　　滯留安家莊站后，Z180次列車停水停電，旅客情緒出現波動。該站副站長孫書華看在眼里、急在心里。7月31日，他與工務、機務人員一起乘坐軌道車“蹚道”。“雨一直下，從車站到村子的幾公里路程不時出現落石。”回憶當時的場景，孫書華依然感到驚心動魄，“我們在實地考察線路狀況、報請上級單位充分研判風險后，最終決定向安家莊村轉移旅客。”

　　為了確保轉移旅客安全，孫書華徒步檢查了幾次線路，與安家莊村村委會對接轉移細節。車站到村子沒有硬化道路，旅客轉移時只能走鐵道線。孫書華在旅客隊伍左右穿插行走，時而指引前進方向，時而為重點旅客遮風擋雨。

　　“感謝鐵路！感謝村民！”一名旅客捧著當地村民送來的熱騰騰的米粥，眼眶濕潤。盡管村子里也停水停電，家里有液化氣罐的村民還是主動煮了熱粥送給受困旅客。

　　幾天來，孫書華走家串戶，及時協助解決旅客急難愁盼問題。走的路多了，鞋都磨壞了一雙。“等搶險結束再給家人聯系吧。作為鐵路家屬，他們都習慣了我們偶爾‘失聯’幾天。”他說。

　　吳先生一家來自烏魯木齊，在列車上收到了鐵路工作人員免費派發的食物：“鐵路職工和武警戰士手抱背扛、跋山涉水，每人帶著60多公斤重的救援物資來到我們的安置點。他們很多人自己餓著，把食品都留給了我們。”

　　伍女士也有同樣的感受。“每個人都不容易！鐵路工作人員盡職盡責，想方設法滿足我們提出的要求。”伍女士說，他們靠乘務員從列車上轉移的物資以及村民的幫助，平安度過了這幾天。

　　沿河城站：千方百計安撫K1178次列車旅客情緒，徒步8公里運送6000份物資

　　哪里有險情，哪里就有黨員沖鋒在前；鐵路防汛救災一線，黨旗高高飄揚。

　　7月30日12時57分，K1178次列車扣停在位于北京市門頭溝區的豐沙鐵路沿河城站內。由于該站地勢高、地質條件較好，鐵路部門決定將841名旅客和30名工作人員留在車內休息。

　　列車扣停后，鐵路工作人員和黨員旅客立即組成了臨時黨支部，協助分發物資、安撫旅客情緒、維持乘車秩序。

　　“7月31日早晨，部分旅客睡了一覺后，發現列車依然停靠在沿河城站，出現了情緒波動情況。我們乘務員立即分成15個應急小組，深入各車廂逐一安撫旅客情緒。”K1178次列車添乘干部倪鵬說。

　　列車受阻后，沿河城站先后兩次為旅客和乘務人員提供了方便面150箱、礦泉水6箱、雞蛋60公斤、八寶粥20箱等生活物資。列車上物資再次告急后，沿河城站將僅剩的兩袋大米送上列車。餐車工作人員將大米熬成粥，逐一分發給旅客。“沒事，先緊著旅客吃，這是我們鐵路人應該做的。”沿河城站職工說。

　　與此同時，張家口車務段火速集結6000份面包、八寶粥、火腿腸、礦泉水等救援物資并組織裝車。7月31日20時56分，57402次物資運輸列車從張家口站始發開往沿河城站。

　　洪水沒過鋼軌、斷枝雜物覆蓋線路、泥石流和山體落石隨處可見，緊隨鐵路職工清理線路的腳步，物資運輸列車艱難地向目的地挺進。

　　“還有8公里才能到沿河城站，前方路況復雜、列車無法繼續前進。沒有路，我們就蹚出一條路，背著物資走進去！”8月1日上午，195名運送物資突擊隊隊員采取肩扛手提、徒步搬運的方式，分批將生活物資運抵沿河城站。

　　8月2日，1880名鐵路職工組成兩支隊伍連夜奮戰搶通豐沙線舊莊窩至沿河城站間線路。“謝謝K1178次列車黨員志愿者，謝謝鐵路工人，一鍬一鍬地搶通線路，把我們安全帶出來！”來自內蒙古自治區巴彥淖爾市的楊海英女士，坐在轉運列車上激動地說。

　　一支支搶險隊伍、一臺臺防汛設備、一車車生活物資，源源不斷奔赴搶險一線。與風雨共搏擊，從站內到車上，從臺前到幕后，京津冀鐵道線上，一個個平凡英雄的身影不斷閃耀，一個個暖心故事持續上演，點點星火暖旅途，銘刻下鐵路人的無悔誓言和忠誠擔當。